In che modo il flusso delle valvole azionario dell'aria nei sistemi pneumatici?
Lasciate un messaggio
Nel campo dell'automazione industriale, i sistemi di controllo pneumatico sono ampiamente utilizzati in molti settori come la produzione di macchinari, i petrolchimici, l'energia elettrica, i prodotti farmaceutici e gli alimenti a causa dei loro vantaggi di rapida risposta, struttura semplice e bassi costi di manutenzione. Nel sistema pneumatico, il componente chiave che converte veramente "segnali di controllo" in "azioni in loco" è la valvola di esecuzione pneumatica situata alla fine del sistema. Questo articolo fornirà un'analisi approfondita del principio di lavoro, della composizione strutturale e del meccanismo di azione della valvola dell'attuatore pneumatico per aiutarti a capire come raggiunge il controllo dei fluidi.
Il principio di lavoro della valvola dell'attuatore pneumatico
La valvola di esecuzione pneumatica è il componente di controllo del terminale nel sistema di controllo pneumatico. La sua funzione principale è quella di ricevere segnali pneumatici dal sistema di controllo o istruzioni pneumatiche corrispondenti ai segnali elettrici ricevuti attraverso i componenti di conversione (come le valvole del solenoid) e utilizzare l'aria compressa come energia per regolare direttamente lo stato di flusso del terreno del fluido nella tubatura.
In un attuatore a singolo azione, l'aria compressa viene introdotta in una camera d'aria e la spinta generata supera la forza di precarico della molla interna e la resistenza del movimento della valvola, guidando lo stelo della valvola a muoversi; Quando la fonte d'aria viene tagliata e svuotata, la forza di molla spinge l'attuatore e la valvola a tornare al loro stato iniziale.
In un attuatore a doppio azione, l'aria compressa agisce alternativamente su entrambi i lati del pistone o della membrana, spingendo l'attuatore ad aprire e chiudere rispettivamente. Lo spostamento lineare generato dall'attuatore può guidare direttamente le valvole del globo, le valvole del diaframma e altre valvole, oppure convertire il movimento lineare in movimento rotante attraverso rack di ingranaggi integrati, forcelle e altri meccanismi di conversione per guidare le valvole a sfera, le valvole a farfalla e altre valvole a rotazione.
Apertura e chiusura della valvola e regolazione del flusso
Lo scopo finale del movimento meccanico generato dall'attuatore pneumatico è quello di cambiare la geometria o lo stato di on-off del canale fluido all'interno della valvola. L'albero di uscita o lo stelo della valvola dell'attuatore è direttamente collegato alle parti di chiusura della valvola (come la sfera della valvola a sfera, il disco della valvola a farfalla, il nucleo della valvola della valvola del globo, il diaframma della valvola del diaframma, ecc.). Quando l'attuatore opera, il membro di chiusura si sposta o ruota rispetto alla sede della valvola.
Per il controllo dell'interruttore (ON-OFF), l'attuatore spinge il membro di chiusura a spostarsi dalla posizione chiusa che si adatta completamente alla sede della valvola alla posizione aperta che lascia completamente il canale di flusso del sedile della valvola, o viceversa, ottenendo così l'interruzione o la conduzione del fluido. Ad esempio, una valvola a sfera ruota la sfera di 90 gradi per far coincidere il foro di passaggio con o perpendicolare all'asse della tubazione e una valvola a farfalla ruota la piastra a farfalla 90 gradi per rendere la superficie della piastra parallela o perpendicolare alla direzione del liquido.
Per il controllo modulante (modulante), l'attuatore deve essere in grado di rimanere accuratamente in qualsiasi posizione intermedia tra aperto e chiuso. Modificando le dimensioni dello spazio di flusso tra l'elemento di chiusura e la sede della valvola (come l'altezza di sollevamento della bobina della valvola di arresto, l'angolo di rotazione della valvola a sfera o la valvola a farfalla), l'area di flusso effettiva del fluido attraverso la valvola può essere continuamente modificata, raggiungendo così la regolazione fine della velocità di flusso. Le caratteristiche di flusso della valvola (come linearità, uguale percentuale, ecc.) Descrivono la relazione tra l'apertura della valvola e la portata e sono la base per raggiungere una regolazione precisa.
Trasmissione e esecuzione del segnale di controllo
L'azione della valvola dell'attuatore pneumatico non è spontanea, ma richiede istruzioni precise del segnale di controllo. Nel ciclo di controllo dell'automazione, il segnale elettrico inviato dal sistema di controllo deve essere trasmesso alla valvola dell'attuatore pneumatico attraverso il componente di interfaccia.
Per il controllo dell'interruttore, la valvola del solenoide riceve il segnale elettrico dell'interruttore, controlla la commutazione del percorso dell'aria compressa, fornisce direttamente o scarica l'aria alla camera d'aria corrispondente dell'attuatore e spinge la valvola per aprire completamente o completamente chiusa. Per le applicazioni che richiedono una regolazione precisa del flusso, vengono spesso forniti i posizionatori della valvola. Il posizionatore è un controller a circuito chiuso che riceve segnali di controllo analogici come 4-20 Ma dal sistema di controllo. Allo stesso tempo, rileva la posizione effettiva (apertura) della valvola attraverso un collegamento meccanico o un sensore senza contatto e confronta questa posizione effettiva con la posizione target del segnale di controllo. Sulla base della deviazione generata dal confronto, il posizionatore regola con precisione la pressione del gas o l'uscita del flusso alla camera d'aria dell'attuatore, spingendo la valvola a muoversi fino a quando la posizione effettiva della valvola è coerente con la posizione target.
Inoltre, per consentire al sistema di controllo di comprendere lo stato reale della valvola, un interruttore di limite (che fornisce un feedback del segnale di interruttore della posizione completamente aperta\/completamente chiusa) o un trasmettitore di posizione continua (che fornisce un feedback del segnale analogico di posizione della valvola MA 4-20) è spesso installato sull'attuatore. Insieme, questi componenti formano un percorso completo dal comando di controllo all'esecuzione precisa della posizione della valvola.
